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Mercedes Classe E - Réparation bloc abs
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Mercedes Classe E - Réparation bloc abs

Réparation de votre bloc ABS Mercedes Classe E sous 24/48h. Notre service est garanti satisfait ou remboursé avec une Garantie à Vie. Nous réparons 99,9% des blocs ABS ! Contactez-nous au 0232620466 ou par mail si vous avez la moindre question !
396,00 €
TTC
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Service de réparation BLOC ABS Mercedes-Benz Classe E

Procédure :

red-cross-1.png Nous proposons un service de réparation pour votre BLOC ABS ESP

red-cross-1.png Passez commande sur le site en sélectionnant votre modèle, imprimez votre facture puis envoyez nous votre bloc ABS d'origine bien protégé en joignant la facture dans le colis, l'envoi est à votre charge, le retour est gratuit.

red-cross-1.png Nous traitons les réparations de bloc ABS en 48h à réception.

red-cross-1.png Toutes les réparations sont garantie à vie.

red-cross-1.png Défauts réparables dans la liste ci-dessous

Fondw2.jpg

Défauts :

red-cross-1.png - Pas de pression de freinage sur une des roues

red-cross-1.png - Les freins restent en pression

red-cross-1.png - Fuite de liquide de frein

red-cross-1.png - Pédale de frein molle

red-cross-1.png - C1401 43C0 Défaut moteur de pompe

red-cross-1.png - C2498 Vérifier le temps de fonctionnement du composant A7/3 ( unité hydraulique SBC )

red-cross-1.png - C249F Freinage électro-hydraulique (EHB) somme des facteurs de marche trop élevée

red-cross-1.png - C2131 accumulateur défectueux

red-cross-1.png - C233D défaut hydraulique : A7/3y10 vanne de régulation d'entrée arrière gauche

red-cross-1.png - C23BD défaut hydralique: A7/3y12 soupape d'entrée régulatrice arrière droit

red-cross-1.png - C25D4 défaut hydraulique : l'alimentation en pression manque ou est insuffisante

red-cross-1.png - C22BD défaut hydraulique : soupape d'entrée régulatrice avant droit

red-cross-1.png - C223D défaut hydraulique : vanne de réglage d'entrée avant gauche

red-cross-1.png - C235C Vérifier le composant A7/3 ( unité hydraulique SBC )

red-cross-1.png - C26F5 calculateur défaut interne

red-cross-1.png - C26FB montée en pression non plausible

red-cross-1.png - C235A Veuillez contrôler le composant A7/3 ( l'unité hydraulique SBC )

red-cross-1.png - C235E Vérifier le composant A7/3 ( unité hydraulique SBC )

red-cross-1.png - C2359 Vérifier le composant A7/3 ( unité hydraulique SBC )

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63 Produits

Fiche technique

Marque
Mercedes
Modèle
Classe E

Références spécifiques

Un bloc ABS, à quoi ça sert ?


Le bloc ABS : une invention Bosch


On ne le sait pas toujours mais l'antiblocage des roues existe depuis 1920 dans le domaine aérien pour éviter les dérapages des avions à l'atterrissage. Le bloc ABS désigne le principe d'anti-blocage des roues permettant d'empêcher, lors d'un freinage trop brutal, que les roues ne se bloquent.


Le système ABS pour un meilleur contrôle du véhicule


Avant d'expliquer en détail le bloc ABS, il est important de bien cerner le système ABS dans sa globalité. On peut remarquer pour la voiture Mercedes Classe E ...


  • Les cibles magnétiques : elles sont, selon les modèles de véhicules, intégrées aux roulements de roues.
  • Le bloc ABS : plus de détails ci-après.
  • Les capteurs de vitesse des roues : chacun des capteurs est placé devant une cible, à savoir une roue dentée également nommée roue phonique.

Le bloc ABS


Différents éléments du bloc ABS de l'automobile Mercedes Classe E à découvrir dont...


Le moteur entraînant une pompe hydraulique

Il transfère l’énergie hydraulique en énergie mécanique.


Le groupe hydraulique

Plusieurs éléments le composent dont...


  • Des accumulateurs de pression qui sont des réservoirs de gaz sous pression pouvant contenir un volume variable d'un liquide sous pression.
  • Une pompe hydraulique qui empêche la pédale de s'enfoncer lors de la régulation ABS.
  • Le répartiteur électronique qui module la pression sur les roues arrière.

Le calculateur

Il prévient le chauffeur d'un problème technique en allumant un voyant spécifique sur le tableau de bord.


Comment remplacer le bloc ABS Mercedes Classe E ?


Manifestations principales du bloc ABS défaillant


Il s'agit bien souvent de l'une ou de l'autre raison... Les roues se bloquent lors d'un freinage important ou bien la régulation de la pression de freinage ne se fait pas normalement.


Que propose la société Diag-Engine ?


Diag-Engine est une entreprise experte dans le reconditionnement du bloc ABS toutes marques. A noter : Diag-Engine ne vend pas de blocs ABS neufs.


Quel est le mode de fonctionnement ?


Une semaine est nécessaire pour que vous récupériez votre bloc ABS en état de fonctionnement.


Vous devez repérer la référence de votre bloc ABS défaillant afin de demander sa réparation. Puis vous n'avez plus qu'à effectuer votre paiement la pièce dans votre panier après avoir sélectionné la marque et le modèle de véhicule que vous détenez. Enfin, faites-nous parvenir votre bloc ABS défectueux dès que possible.


L'adresse à laquelle vous pouvez l'envoyer est visible dans le pied de page.


Par mail ou par tél, faites-nous part de vos questions.


Ils sont contents de l'entreprise Diag-Engine.fr


De nombreux particuliers et garagistes ont tenu à donner leur avis concernant la réparation de leur bloc ABS.
  • Le garagiste m'a demandé 1000 € pour remplacer mon bloc ABS. Avec Diag-Engine, ça m'a coûté 380 €. Ouf merci !
  • Le bloc Abs est maintenant remonté et les freins fonctionnent comme avant !
  • Merci pour votre service rapide et efficace. La panne a disparu. Le contrôle technique a pu être favorable.

Important ! Un paiement en plusieurs fois et gratuitement est possible.


Nous réparons l'ensemble du bloc abs voiture ou moto que nos clients appellent souvent par les termes suivants : capteur pression - pompe abs - bloc hydraulique - calculateur abs - boîtier abs - kit abs - groupe hydraulique - bloc abs esp. A noter que nous ne vendons pas du neuf ou de l'occasion !
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