Le voyant ABS de votre Mitsubishi Lancer est allumé et la valise remonte le code C2116 ? Ce défaut signale une anomalie de tension d'alimentation du moteur de pompe ABS : le calculateur détecte que la pompe hydraulique n'est plus alimentée correctement, coupe l'antiblocage par sécurité et laisse le voyant allumé. C'est une panne connue et fréquente sur la Lancer — et sur certains modèles Jeep qui partagent le même module. Dans la grande majorité des cas, l'origine est interne au calculateur ABS : nous le réparons pour 396 € TTC, retour 24/48h, garantie à vie, sans reprogrammation.
Que signifie le code C2116 sur Mitsubishi ?
La pompe de votre bloc ABS est un moteur électrique puissant : c'est lui qui restitue la pression de freinage pendant les régulations. Le calculateur surveille en permanence sa tension d'alimentation — et enregistre le C2116 quand cette tension sort de la plage attendue : trop basse, instable, ou absente au moment de solliciter la pompe. Conséquence immédiate : ABS et ASC désactivés, freinage classique conservé mais sans antiblocage, et refus au contrôle technique tant que le voyant est allumé.
À ne pas confondre : chez Peugeot et Citroën, un « C2116 » désigne le défaut moteur de pompe sous une autre nomenclature — si vous roulez en PSA, consultez plutôt notre guide C1380 Peugeot et Citroën.
Symptômes du défaut C2116
- Voyants ABS et ASC allumés en permanence (parfois après quelques minutes de roulage) ;
- Pompe ABS silencieuse — plus aucune régulation antiblocage lors des freinages appuyés ;
- Défaut ineffaçable à la valise, ou qui revient dès les premiers kilomètres ;
- Véhicules concernés : Lancer (la plus touchée), Outlander, ASX selon années — et les Jeep équipées du même module.
Les vérifications avant d'accuser le bloc
- Le fusible de puissance de la pompe ABS (gros ampérage, boîte à fusibles moteur) — la seule cause à quelques euros ;
- La batterie et les masses : tension instable ou masse châssis oxydée peuvent mimer le défaut ;
- Le connecteur du bloc : broches de puissance oxydées ou noircies.
Si tout est sain et que le C2116 revient, la panne est interne au calculateur : l'étage de puissance qui alimente le moteur de pompe (relais intégré, transistors, soudures) a lâché. C'est pourquoi changer capteurs, fusible ou relais externe ne règle rien — le composant en cause est à l'intérieur du bloc.
Défaut C2116 : quelles solutions pour votre bloc ABS ?
1. Le bloc ABS neuf chez Mitsubishi : environ 2 500 € plus la main-d'œuvre. La solution la plus coûteuse — et pas forcément la plus durable : le bloc neuf, identique à l'origine, peut développer le même défaut avec le temps.
2. Le bloc d'occasion : risqué. Aucune garantie sur son état réel (même âge, même faiblesse), compatibilité à vérifier, et une reprogrammation chez un professionnel reste nécessaire pour votre véhicule.
3. La réparation de votre bloc d'origine : 396 € TTC, garantie à vie. La solution la plus économique et la plus fiable : nous réparons la panne électronique à l'origine du C2116 sur votre bloc d'origine — il se remonte directement, sans codage ni reprogrammation, jusqu'à 80 % d'économie par rapport au neuf.
Comment se déroule la réparation chez Diag-Engine ?
1. Sélectionnez votre modèle sur notre page réparation bloc ABS Mitsubishi et commandez en ligne — ou appelez le 02 32 62 04 66 pour un devis gratuit.
2. Envoyez votre bloc par Colissimo/Chronopost, déposez-le à notre atelier de Bosrobert (27800), ou demandez un enlèvement chez vous ou votre garagiste.
3. Réparation sous 24 à 48h après réception : composants en cause remplacés, étage de puissance remis à neuf, test complet sur banc avant réexpédition.
4. Remontez votre bloc, purgez le circuit : les voyants s'éteignent, sans passage à la valise. Garantie à vie, satisfait ou remboursé.
À lire aussi sur votre Mitsubishi : les codes C1364 et C2200, et notre fiche références 4670A352 Lancer Evo.
Une question sur votre C2116 ? 02 32 62 04 66 · contact@diag-engine.fr · WhatsApp. Note clients : 4,8/5 — voir les avis.
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