BMW série 1 F20-F21 - Réparation bloc abs
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BMW série 1 F20-F21 - Réparation bloc abs

Réparation de votre bloc ABS BMW série 1 F20-F21 en 24/48h — 396 € tarif fixe — Garantie à vie — Sans reprogrammation — 99,9% de réussite ! Appelez-nous au 02 32 62 04 66 ou contactez-nous sur WhatsApp.
396,00 € TTC
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Réparation ABS Diag-engine

Problème ABS BMW série 1 F20-F21 ? On répare en 24/48h

Tarif fixe 396 euros - Retour sous 24/48h - Garantie à vie - Sans reprogrammation

396 eurosTarif fixe
24/48hRetour garanti
VieGarantie
99,9%Taux de réussite
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Procédure réparation ABS voiture
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Envoyez votre bloc ABS
Emballez soigneusement votre bloc ABS d'origine et expédiez-nous-le avec votre facture (envoi à votre charge).
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Réparation sous 48h
À réception, nos techniciens réparent et testent votre bloc sur banc sous 48h maximum.
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Retour sans codage
Votre bloc réparé vous est renvoyé gratuitement, prêt à être remonté sans codage ni programmation.
Avantage clé : votre bloc d'origine est conservé et réparé — aucune reprogrammation, aucun passage concessionnaire nécessaire.
Bloc ABS réparé garanti à vie

Défauts réparables sur les ABS BMW

Symptômes pris en charge
  • Problème de freinage avec voyant ABS allumé sur le tableau de bord
  • Freins qui restent sous pression après relâchement de la pédale
  • Liquide de frein sous pression dans un ou plusieurs étriers
  • Une ou plusieurs roues ne freinent pas correctement
  • Une ou plusieurs roues restent bloquées au freinage
  • Pédale de frein molle qui s’enfonce ou dure à l’appui
  • Problème de freinage sans voyant ABS allumé
  • Absence de pression de freinage sur une roue
  • Purge impossible sur un ou plusieurs étriers
  • Vibrations ressenties au freinage
  • Fuite de liquide de frein
  • Si la réparation s'avère impossible, nous avons des solutions d'échange standard en stock
Codes défaut propres à la marque
  • 5DF0 5DF1 – Moteur de pompe défectueux
  • 5DF5 C1DF5 P17FE – Défaut électronique interne
  • 5E24 5E21 5E20 24096 C1EDD 24285 – Défaut capteur de pression de freinage
  • P17FE – Défaut inconnu calculateur
  • 30 – Capteur de roue arrière gauche
  • 31 – Capteur de roue arrière droit
  • 32 – Capteur de roue avant droit
  • 33 – Capteur de roue avant gauche
  • C1051 – Défaut moteur de pompe ABS
  • C1043 – Pompe ABS bloquée
  • C1025 – Signal capteur vitesse roue avant intermittent
  • C1028 – Signal capteur vitesse roue arrière intermittent
  • C1055 – Défaut interne calculateur ABS
  • C1073 – Défaut capteur de pression de freinage
  • C1001 – Circuit d'alimentation électrovanne défectueux
  • C1223 – Tension alimentation basse ABS – borne 20
  • U0121 – Perte de communication avec le module ABS
Réparer votre bloc ABS voiture

Tout savoir sur la BMW série 1 F20-F21

La BMW série 1 F20-F21 est une génération moderne de la compacte BMW, appréciée pour son dynamisme et sa technologie avancée. Elle est équipée d’un système ABS sophistiqué qui garantit un freinage précis et sûr. Le bloc ABS de la série 1 F20-F21 comprend un calculateur électronique, des électrovannes et un moteur de pompe modulant la pression hydraulique avec précision sur chaque roue. Diag-Engine propose la réparation testée et garantie à vie de ce bloc ABS au tarif fixe de 396 € TTC, assurant une remise à neuf efficace et économique.

Comment savoir si mon bloc ABS BMW série 1 F20-F21 est HS ?

Roue bloquée ou qui reste freinée
Un freinage résiduel survient lorsqu'une électrovanne reste coincée en position fermée, empêchant la libération de la pression hydraulique. La roue reste freinée en permanence, augmentant l'usure des pneumatiques et compromettant la maniabilité.

Roue qui ne freine pas
Lorsqu'une électrovanne reste bloquée ouverte ou qu'un moteur de pompe est défaillant, la pression ne peut atteindre l'étrier concerné, entraînant une absence de freinage sur cette roue.

Voyant ABS allumé
Un voyant ABS qui ne s'éteint pas signale un défaut enregistré par le calculateur, lié à un capteur de roue défaillant, un circuit hydraulique bouché ou une électrovanne hors service.

Défaut moteur de pompe
La pompe hydraulique est essentielle à la régulation ABS. Un moteur usé ne peut maintenir la pression nécessaire lors des freinages d'urgence, compromettant l'efficacité du système.

Fuite de liquide de frein
Une fuite au niveau des joints internes du bloc ABS provoque une chute progressive de pression, rendant le freinage de moins en moins efficace jusqu'à devenir dangereux.

Purge impossible sur un ou plusieurs étriers
Si la purge d'un étrier échoue malgré toutes les tentatives, un canal interne du bloc ABS est probablement obstrué par un dépôt ou un composant défaillant.

Pédale de frein molle ou dure
Une pédale molle qui s'enfonce jusqu'au plancher ou au contraire très dure à l'appui traduit souvent un déséquilibre hydraulique interne nécessitant l'intervention d'un spécialiste.

Comment réparer et débloquer un bloc ABS de BMW série 1 F20-F21 ?

Diag-Engine effectue un démontage complet, remplace les pièces défectueuses, nettoie soigneusement le bloc ABS, puis teste l’ensemble sur banc simulateur pour garantir une remise à neuf parfaite. Le bloc est prêt à être remonté sans codage supplémentaire.

Pourquoi réparer votre bloc ABS BMW série 1 F20-F21 ?

Réparer votre bloc ABS vous permet de conserver la pièce d’origine, assurant compatibilité et longévité, avec une garantie à vie pour une tranquillité d’esprit totale.

Réparation du bloc ABS BMW série 1 F20-F21 ou achat d’occasion ?

La réparation certifiée Diag-Engine au tarif fixe de 396 € TTC est une solution fiable face aux blocs ABS d’occasion souvent non testés, garantissant sécurité et fiabilité.

Quel bloc ABS équipe la BMW série 1 F20-F21 ?

Ce modèle est généralement équipé de blocs ABS Bosch intégrant calculateur, électrovannes et moteur de pompe, garantissant un freinage performant et sécurisé.

Réparation garantie chez Diag-Engine ?

Nos réparations sont testées, tracées et garanties à vie. Consultez nos avis clients sur diag-engine.fr/reviews et contactez-nous au 02 32 62 04 66 pour toute demande.

Réparation bloc ABS ou achat d'occasion : que choisir ?

Lorsqu'un bloc ABS tombe en panne, deux solutions s'offrent à vous : le faire réparer ou acheter un bloc d'occasion. Découvrez pourquoi la réparation chez Diag-Engine est la solution la plus fiable, la plus sûre et la plus économique sur le long terme.

Critère
Réparation Diag-Engine
Bloc ABS d'occasion
Compatibilité
✔ Votre bloc d'origine réparé : aucune incertitude sur les références ou le codage.
✘ Risque d'incompatibilité selon la référence, le véhicule donneur ou la version électronique.
Fiabilité
✔ Le bloc est démonté, contrôlé, réparé et testé sur banc avant retour.
✘ La pièce peut déjà être usée ou présenter une panne non visible au moment de l'achat.
Historique de la pièce
✔ Vous conservez votre pièce d'origine, déjà montée sur votre véhicule.
✘ Historique inconnu : kilométrage, humidité, choc, stockage, défauts internes.
Codage électronique
✔ Le codage d'origine est conservé, ce qui facilite le remontage.
✘ Un recodage peut être nécessaire, parfois impossible selon le modèle ou l'état du calculateur.
Garantie
✔ Garantie à vie sur la réparation effectuée par Diag-Engine.
✘ Garantie souvent courte, limitée ou inexistante selon le vendeur.
Coût réel
✔ Prix clair, solution durable, pas de mauvaise surprise liée à une mauvaise pièce.
✘ Prix d'achat parfois attractif, mais risques de frais supplémentaires : codage, démontage, remontage, nouvelle panne.
Sécurité
✔ Réparation ciblée sur un élément essentiel du freinage, avec contrôle du fonctionnement.
✘ Aucune certitude sur l'état interne réel du bloc ABS avant montage.
Réparation ABS voiture en toute confiance
Diag-Engine
266 Produits

Fiche technique

Marque
BMW
Modèle
série 1 F20-F21

Références spécifiques

6868319345168683180110.0916-0854.310.0220-0359.46871110345168711090110.0917-0855.310.0220-0649.4

Qu'est-ce qu'un bloc ABS ?

Le bloc ABS, qu'est-ce que c'est ?

C'est Bosch qui a développé un premier système d'ABS électronique vers la fin des années 1970. Le bloc ABS d’une automobile a pour objectif d’éviter, lors d’un freinage d’urgence, que les roues ne se bloquent.

Le système ABS pour garder le contrôle de l'automobile

Le bloc ABS est un accessoire du système ABS global. Il y a pour le véhicule BMW série 1 F20-F21 ...

  • Les capteurs de vitesse des roues : chaque capteur est placé devant une roue dentée en rotation, laquelle génère une variation de champ magnétique et induit un signal sinusoïdal.
  • Le bloc ABS : comment est-il composé ? C'est ce que nous allons découvrir...
  • Les cibles magnétiques : elles sont représentées sous la forme d'une suite de pôles nord et sud. L'alternance des pôles fait varier le signal de sortie.

Le bloc ABS

Dans un bloc ABS de l'automobile BMW série 1 F20-F21 , on observe entre autres :

Le calculateur

Dès qu'une roue tend à se bloquer, il guide les électrovannes et la pompe hydraulique.

Le moteur entraînant une pompe hydraulique

C'est un organe qui transforme un débit en vitesse de rotation et une pression en couple de fonctionnement. La vitesse de rotation du moteur est proportionnelle au débit qui l'alimente.

Le groupe hydraulique

  • Une pompe hydraulique qui bloque la pédale de frein afin qu'elle ne s'enfonce pas.
  • Le répartiteur électronique de freinage, qui est une fonction complémentaire gérée par le calculateur.
  • Des accumulateurs de pression qui sont des réservoirs de gaz sous pression pouvant contenir un volume variable d'un liquide sous pression.

Le reconditionnement du bloc ABS BMW série 1 F20-F21

Manifestations principales du bloc ABS HS

Les origines sont diverses et celles qui apparaissent souvent sont... Les roues se bloquent suite à un freinage important ou bien un problème d'ordre électrique.

Que propose la société Diag-Engine ?

Diag-Engine est une entreprise spécialisée dans la réparation du bloc ABS toutes marques. Précisons que Diag-Engine ne propose aucun bloc ABS neuf.

Quel est le mode de fonctionnement ?

La méthode de fonctionnement est très facile : vous sélectionnez la marque de votre voiture, puis le modèle et ensuite la marque du bloc ABS dont l'inscription doit figurer dessus. Ainsi vous n'avez plus qu'à passer à l'achat et à nous faire parvenir votre bloc ABS qui pose problème.

A partir du moment où nous recevons votre bloc ABS, patientez seulement quelques jours pour le réceptionner de nouveau fonctionnel.

N'hésitez pas à nous joindre, un spécialiste vous assistera.

L'adresse à laquelle vous pouvez l'envoyer est inscrite dans le pied de page.

Ils nous ont fait confiance


De nombreux particuliers et mécaniciens ont tenu à témoigner pour le reconditionnement de leur bloc ABS.

  • J'ai envoyé mon bloc ABS chez Diag-Engine et tout le suivi et service furent au top, du échange verbal à la réparation et du délai jusqu'à la livraison.
  • Le garagiste m'a fait un devis de 1000 € pour remplacer mon bloc ABS. Avec Diag-Engine, ça m'a coûté 380 €. Génial merci !
  • Quand j'ai reçu le bloc ABS de ma BMW série 1 F20-F21 , j'ai monté moi-même la pièce. J'avais peur de démarrer, mais... ô joie ! Plus de sonneries !

Passez votre commande avec votre CB par l'intermédiaire de notre module sécurisé.


Nous réparons l'ensemble du bloc abs voiture ou moto que nos clients appellent souvent par les termes suivants : capteur pression - pompe abs - bloc hydraulique - calculateur abs - boîtier abs - kit abs - groupe hydraulique - bloc abs esp. A noter que nous ne vendons pas du neuf ou de l'occasion !

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