J’ai fait réparer le bloc ABS de ma Honda Accord 2.4 Executive et je tiens à remercier chaleureusement l’équipe pour leur professionnalisme. Le service a été extrêmement rapide et efficace. Malgré le fait que je vive dans un DOM-TOM, ils ont pris en charge ma demande sans aucune difficulté et ont tout géré avec une réactivité exemplaire.
Un travail sérieux, une communication impeccable et une vraie volonté d’aider le client. Je recommande sans hésitation.
Entreprise très sérieuse, tjs dispo au téléphone pour les conseils, suite au défaut de mon bloc abs.
Ils ont reçu et réparé mon calculateur dans la même journée!!!
Reçu chez moi 48h après avec numéro de suivi.
Installer le lendemain plus aucun défauts ni voyant au tableau de bord.
Je recommande vivement +++++
Encore merci
Après de longue recherche , enfin une société sérieuse qui répare les blocs ABS.
Travail effectué avec sérieux et dans les temps.
Le prix peut surprendre mais la sécurité n'a pas de prix , cerise sur le gâteau et gage de confiance ... la garantie à vie de la prestation.
je recommande fortement Diag-Engine
Très bonne expérience avec Diag-Engine.
J’avais un problème complexe sur le bloc ABS (freinage parasite, défaut ESP/Auto Hold, électrovanne défectueuse). Après diagnostic, j’ai envoyé mon bloc en réparation chez eux.
Chez Volkswagen, on me proposait directement le remplacement complet du bloc ABS pour environ 3000€, sans autre solution.
J’ai donc tenté la réparation avec Diag-Engine : résultat impeccable. Le bloc fonctionne parfaitement après remontage, plus aucun problème de freinage ni de défauts au tableau de bord.
Réparation rapide, efficace et bien moins coûteuse. On sent qu’ils maîtrisent parfaitement ce type de panne.
Je recommande sans hésiter 👍
Un immense merci pour leur professionnalisme. Tout a été parfait : l'équipe est efficace, rapide et le travail est de qualité. J'ai particulièrement apprécié la bonne organisation pour ce qui est de la réception et de la livraison des pièces. c'est fluide, rassurant et très bien géré. Vous pouvez leur confier vos pièces les yeux fermés !
Problème ABS Yamaha Tmax ? On répare en 24/48h
Tarif fixe 439 euros - Retour sous 24/48h - Garantie à vie - Sans reprogrammation

Le Yamaha Tmax est un maxi-scooter emblématique qui allie performance, confort et design sportif. Équipé d’un moteur bicylindre de 530 à 560 cm³ selon les versions, il offre des accélérations franches, une tenue de route remarquable et une excellente protection pour le pilote. Idéal pour les trajets urbains comme les longues distances, le Tmax bénéficie d’une dotation technologique haut de gamme, notamment un système ABS de série pour un freinage sûr et progressif. Ce dispositif électronique optimise la sécurité sur route mouillée ou en cas de freinage d’urgence.
Diag-Engine vous propose la réparation complète du bloc ABS de votre Yamaha Tmax pour un tarif unique de 439 € TTC. Le module est testé, remis à neuf, et vous est retourné avec une garantie à vie.
Roue bloquée ou qui reste freinée
Une roue qui se bloque lors du freinage ou qui reste freinée à l’arrêt est souvent le signe d’une vanne défectueuse dans le bloc ABS.
Pas de freinage sur la roue avant
Si la roue avant ne répond plus malgré une purge complète, cela peut révéler une obstruction dans le circuit hydraulique ABS.
Voyant ABS allumé
Le voyant ABS qui s’affiche en permanence sur le tableau de bord signale un défaut détecté dans le module électronique du bloc ABS.
Défaut moteur de pompe
Une pompe qui ne s’enclenche plus ou tourne de manière anormale empêche la bonne modulation de la pression dans le système de freinage.
Fuite de liquide de frein
Une fuite au niveau du bloc ABS entraîne une perte de pression dans le circuit et réduit considérablement l’efficacité du freinage.
Purge impossible sur un ou plusieurs étriers
Une purge inefficace, même après plusieurs tentatives, est souvent liée à un blocage interne dans le module ABS.
Pédale de frein arrière molle ou dure
Un comportement anormal de la pédale arrière peut indiquer un dysfonctionnement du régulateur de pression dans le bloc ABS.
Levier de frein avant mou ou dur
Un levier qui devient dur ou reste mou malgré une purge est un indicateur d’une mauvaise circulation du liquide dans le bloc ABS.
Notre atelier démonte intégralement le bloc, nettoie les circuits, remplace les composants électroniques ou hydrauliques défectueux, puis teste l’ensemble sur banc simulateur avant retour.
La réparation préserve la compatibilité avec votre Tmax, évite l’achat hasardeux de pièces d’occasion et assure une remise à neuf avec une garantie à vie.
Les blocs ABS d’occasion ne sont ni testés ni fiables. À 439 € TTC, notre service garantit un module fonctionnel, tracé et durable.
Le Yamaha Tmax est souvent équipé d’un bloc ABS Nissin ou Bosch. Une photo de l’étiquette sur le module permet de confirmer le modèle à réparer.
Oui ! Votre bloc ABS Yamaha Tmax est réparé dans notre atelier, testé avec précision et garanti à vie. Consultez les retours clients sur diag-engine.fr/reviews ou contactez-nous au 02 32 62 04 66.
Lorsqu'un bloc ABS moto tombe en panne, deux solutions s'offrent à vous : le faire réparer ou acheter un bloc d'occasion. Découvrez pourquoi la réparation chez Diag-Engine est la solution la plus fiable, la plus sûre et la plus économique sur le long terme.
Nous réparons tous les blocs ABS de ce modèle, quelle que soit la référence
Liste non exhaustive. Votre référence n'y figure pas ? Pas de souci, nous la réparons aussi !