Harley Davidson v-rod - Réparation bloc abs

Service de réparation BLOC ABS Harley Davidson v-rod Au tarif de 439 Euros

Procédure :

Nous proposons un service de réparation pour votre BLOC ABS ESP MOTO

Passez commande sur le site en sélectionnant votre modèle, imprimez votre facture puis envoyez nous votre bloc ABS d'origine bien protégé en joignant la facture dans le colis, l'envoi est à votre charge, le retour est gratuit.

Nous traitons les réparations de bloc ABS MOTO en 48h à réception.

Toutes les réparations sont garanties à vie.

Défauts réparables dans la liste ci-dessous

Défauts :

- Pas de pression de freinage sur une des roues

- Les freins restent en pression

- Fuite de liquide de frein

- Levier de frein mou

- U0121 Lost communication with ABS / Perte de communication avec l'ABS

- U1040 Loss of communication with ABS / Perte de communication avec l'ABS

- C0562 Device Voltage Low / Tension de l'appareil basse

- C0563 Device Voltage High / Tension de l'appareil élevée

- C1014 ABS ECU relay error / Erreur relais ECU ABS

- C1017 Pump Motor Power Circuit Fault / Défaut du circuit d'alimentation du moteur de la pompe

- C1018 Pump Motor Ground High Resistance Fault / Défaut de résistance élevée à la terre du moteur de la pompe

- C1021 Front Wheel Speed Sensor equals Zero / Le capteur de vitesse de roue avant est égal à zéro

- C1023 Rear Wheel Speed Sensor equals Zero / Le capteur de vitesse de roue arrière est égal à zéro

- C1025 Front Wheel Speed Signal Intermittent / Signal de vitesse de roue avant intermittent

- C1027 Front Wheel Speed Signal Frequency out of Range / Fréquence du signal de vitesse de la roue avant hors plage

- C1032 Front wheel speed sensor circuit open or shorted / Circuit du capteur de vitesse de roue avant ouvert ou en court-circuit

- C1034 Rear wheel speed sensor circuit open or shorted / Circuit du capteur de vitesse de roue arrière ouvert ou en court-circuit

- C1040 ABS pump motor error / Erreur moteur pompe ABS

- C1041 Rear actuator circuit low/open / Circuit de l'actionneur arrière bas/ouvert

- C1042 Front actuator circuit open / Circuit de l'actionneur avant ouvert

- C1043 Pump Motor Stalled / Moteur de pompe bloqué

- C1044 Rear actuator circuit open / Circuit de l'actionneur arrière ouvert

- C1052 Rear actuator circuit high / Circuit de l'actionneur arrière haut

- C1055 ABS ECU internal fault / Défaut interne calculateur ABS

- C1066 ECU Internal Fault / Défaut interne de l'ECU

- C1094 Front Brake Switch Always On / Contacteur de frein avant toujours activé

- C1095 Front Brake Switch Open / Contacteur de frein avant ouvert

- C1102 Rear actuator motor stalled / Moteur de l'actionneur arrière bloqué

- C1118 ECU Internal Fault / Défaut interne de l'ECU

- C1121 ECU Internal Fault / Défaut interne de l'ECU

- C1151 Front Wheel Release Too Long / Libération de la roue avant trop longue

- C1153 Rear Wheel Relase Too Long / Relâchement de la roue arrière trop long

- C1158 Calibration Programming Required / Programmation d'étalonnage requise

- C1178 No VIN received from ECM / Aucun VIN reçu de l'ECM

- C1184 VIN does not match ABS ECU calibration / VIN ne correspond pas à l'étalonnage de l'ECU ABS

- C1192 Front actuator circuit high / Circuit de l'actionneur avant haut

- C1193 Front actuator motor stalled / Moteur de l'actionneur avant calé

- C1206 Front wheel speed sensor frequency out of range / Fréquence du capteur de vitesse de roue avant hors plage

- C1207 Rear Wheel Speed Signal Intermittent / Signal de vitesse de roue arrière intermittent

- C1208 Rear wheel speed sensor frequency out of range / Fréquence du capteur de vitesse de roue arrière hors plage

- C1212 Front or Rear Brake not Applied with Decel / Frein avant ou arrière non appliqué avec décélération

- C1214 Rear Brake Switch Always On / Contacteur de frein arrière toujours activé

- C1216 Rear Brake Switch Open / Interrupteur de frein arrière ouvert

- C1222 ABS voltage low-terminal 11 / Tension ABS basse borne 11

- C1223 ABS voltage low - terminal 20 / Tension ABS basse - borne 20

- C1224 Front actuator power shorted high / Puissance de l'actionneur avant en court-circuit élevé

- C1225 Rear actuator power shorted high / Alimentation de l'actionneur arrière en court-circuit élevé

- C1561 Front apply solenoid circuit open or high / Circuit de solénoïde d'application avant ouvert ou élevé

- C1562 Front apply solenoid circuit shorted low / Circuit de solénoïde d'application avant en court-circuit bas

- C1563 Front solenoid circuit shorted high / Circuit solénoïde avant en court-circuit haut

- C1564 Front release solenoid circuit open or high / Circuit de solénoïde de déverrouillage avant ouvert ou haut

- C1565 Front release solenoid circuit shorted low / Circuit du solénoïde de déverrouillage avant en court-circuit bas

- C1567 Rear apply solenoid circuit open or high / Circuit de solénoïde d'application arrière ouvert ou haut

- C1568 Rear apply solenoid circuit shorted low / Circuit du solénoïde d'application arrière en court-circuit bas

- C1571 Rear solenoid circuit shorted high / Circuit solénoïde arrière en court-circuit haut

- C1572 Rear release solenoid circuit open or high resistance / Circuit du solénoïde de déverrouillage arrière ouvert ou haute résistance

- C1573 Rear release solenoid circuit shorted low / Circuit du solénoïde de déverrouillage arrière en court-circuit bas

La Harley-Davidson V-Rod est une moto au design audacieux, réputée pour son moteur puissant et son style unique. Elle incarne l'alliance parfaite entre performance et esthétique. Équipée d’un système ABS pour un freinage sécurisé, la V-Rod offre une expérience de conduite dynamique. Cependant, comme tout système mécanique, le bloc ABS peut connaître des défaillances. Découvrez les symptômes d’un bloc ABS défectueux et comment le faire réparer pour profiter pleinement de votre moto. Quels sont les symptômes d’un bloc ABS de Harley-Davidson V-Rod défectueux ? Un bloc ABS défaillant sur une Harley-Davidson V-Rod peut présenter plusieurs signes : - Témoin ABS allumé en permanence sur le tableau de bord, indiquant un dysfonctionnement. - Freinage irrégulier, avec des à-coups ou une perte de stabilité. - Levier ou pédale de frein spongieux, souvent causé par une perte de pression hydraulique. - Fuites de liquide de frein, dues à une défaillance interne du bloc ABS. - Allongement des distances de freinage, pouvant compromettre la sécurité. Un diagnostic électronique peut également révéler des codes d’erreur spécifiques, aidant à localiser précisément l’origine du problème. Comment procéder pour réparer votre bloc ABS de Harley-Davidson V-Rod ? Chez Diag-Engine, nous avons simplifié la réparation de votre bloc ABS : 1. Rendez-vous sur notre site, sélectionnez le modèle Harley-Davidson V-Rod et ajoutez la prestation au panier. 2. Finalisez votre commande en effectuant le paiement et imprimez votre facture. 3. Envoyez-nous votre bloc ABS soigneusement emballé avec la facture jointe. 4. Nous procédons à la réparation sous 24 à 48 heures et vous retournons le bloc gratuitement. Quels sont les avantages de la réparation du bloc ABS de votre Harley-Davidson V-Rod ? Faire réparer votre bloc ABS avec Diag-Engine, c’est choisir : - Une solution économique, jusqu’à 4 fois moins chère qu’un remplacement complet. - Une garantie à vie pour une tranquillité d’esprit totale. - Un service rapide, avec un délai de traitement de 24 à 48 heures. - Une démarche écologique, en privilégiant la réparation au remplacement. Restaurez la fiabilité de votre Harley-Davidson V-Rod avec Diag-Engine ! Ne laissez pas un bloc ABS défectueux limiter les performances de votre Harley-Davidson V-Rod. Faites confiance à Diag-Engine pour une réparation rapide, fiable et économique. Repartez en toute sécurité et profitez pleinement des sensations uniques que seule une V-Rod peut offrir.