J’ai fait réparer le bloc ABS de ma Honda Accord 2.4 Executive et je tiens à remercier chaleureusement l’équipe pour leur professionnalisme. Le service a été extrêmement rapide et efficace. Malgré le fait que je vive dans un DOM-TOM, ils ont pris en charge ma demande sans aucune difficulté et ont tout géré avec une réactivité exemplaire.
Un travail sérieux, une communication impeccable et une vraie volonté d’aider le client. Je recommande sans hésitation.
Entreprise très sérieuse, tjs dispo au téléphone pour les conseils, suite au défaut de mon bloc abs.
Ils ont reçu et réparé mon calculateur dans la même journée!!!
Reçu chez moi 48h après avec numéro de suivi.
Installer le lendemain plus aucun défauts ni voyant au tableau de bord.
Je recommande vivement +++++
Encore merci
Après de longue recherche , enfin une société sérieuse qui répare les blocs ABS.
Travail effectué avec sérieux et dans les temps.
Le prix peut surprendre mais la sécurité n'a pas de prix , cerise sur le gâteau et gage de confiance ... la garantie à vie de la prestation.
je recommande fortement Diag-Engine
Très bonne expérience avec Diag-Engine.
J’avais un problème complexe sur le bloc ABS (freinage parasite, défaut ESP/Auto Hold, électrovanne défectueuse). Après diagnostic, j’ai envoyé mon bloc en réparation chez eux.
Chez Volkswagen, on me proposait directement le remplacement complet du bloc ABS pour environ 3000€, sans autre solution.
J’ai donc tenté la réparation avec Diag-Engine : résultat impeccable. Le bloc fonctionne parfaitement après remontage, plus aucun problème de freinage ni de défauts au tableau de bord.
Réparation rapide, efficace et bien moins coûteuse. On sent qu’ils maîtrisent parfaitement ce type de panne.
Je recommande sans hésiter 👍
Un immense merci pour leur professionnalisme. Tout a été parfait : l'équipe est efficace, rapide et le travail est de qualité. J'ai particulièrement apprécié la bonne organisation pour ce qui est de la réception et de la livraison des pièces. c'est fluide, rassurant et très bien géré. Vous pouvez leur confier vos pièces les yeux fermés !
Problème ABS Can Am Outlander ? On répare en 24/48h
Tarif fixe 439 euros - Retour sous 24/48h - Garantie à vie - Sans reprogrammation

Le Can-Am Outlander est un quad puissant et polyvalent, taillé pour les utilisateurs exigeants en quête de performances sur tous les types de terrains. Disponible en plusieurs cylindrées (650, 850, 1000 cm³) et configurations (XT, X MR, MAX), il se distingue par son moteur Rotax bicylindre, son châssis SST G2 robuste et son excellente capacité de franchissement. Que ce soit pour les loisirs extrêmes, le transport de charge ou l'utilisation en milieu forestier ou agricole, l'Outlander s’impose comme une référence. Grâce à sa transmission CVT intelligente, sa direction assistée (DPS) et ses suspensions indépendantes à double bras triangulés, le quad absorbe les chocs avec souplesse tout en conservant une maniabilité étonnante, même à haute vitesse. Les modèles MAX permettent même un usage à deux avec un confort conservé pour le passager. Son freinage, assuré par des disques ventilés, est efficace et progressif. Certains modèles sont équipés d’un système de freinage ABS, particulièrement utile lors de descentes raides ou de freinages d’urgence sur sol meuble. Avec le temps, le bloc ABS peut se détériorer : capteur défectueux, électrovanne bloquée, voyant allumé, etc. Diag-Engine vous propose une solution fiable, testée et garantie à vie pour réparer votre bloc ABS Can-Am Outlander au tarif fixe de 439 € TTC. Un service professionnel, rapide et économique.
Roue bloquée ou qui reste freinée
Une électrovanne restée fermée peut maintenir une pression anormale, causant le blocage d’une roue même sans action sur le frein.
Pas de freinage sur la roue avant
Une valve interne bloquée ou un conduit obstrué empêche le transfert de pression vers l’étrier avant.
Voyant ABS allumé
Un voyant ABS constant peut signaler un défaut électronique du calculateur ou une mauvaise lecture des capteurs de pression.
Défaut moteur de pompe
Une pompe à l'arrêt ne permet plus de maintenir ni de réguler la pression dans le circuit de freinage.
Fuite de liquide de frein
Des suintements au niveau du bloc sont souvent dus à un joint usé ou à une fissure microscopique du boîtier.
Purge impossible sur un ou plusieurs étriers
Une purge inefficace révèle souvent une vanne bloquée ou un canal obstrué dans le bloc ABS.
Pédale de frein arrière molle ou dure
Un comportement anormal de la pédale peut traduire une perte d’équilibre hydraulique due à une régulation défectueuse.
Levier de frein avant mou ou dur
Un levier spongieux ou rigide est fréquemment lié à une mauvaise distribution de pression dans le circuit avant via le bloc ABS.
Le bloc est démonté, nettoyé, ses composants sont remplacés si nécessaire (électrovannes, moteur, carte électronique), puis il est testé sur banc simulateur avant renvoi prêt à monter.
Réparer votre bloc garantit une compatibilité parfaite, un fonctionnement durable et évite les problèmes liés aux blocs d’occasion non testés.
Les blocs d’occasion peuvent être partiellement fonctionnels ou déjà endommagés. Notre solution à 439 € TTC est testée et garantie à vie.
Selon la version, l’Outlander est équipé d’un bloc ABS Bosch M4 ou M5. Une simple photo du bloc permet de confirmer la compatibilité.
Oui ! Nos réparations sont systématiquement testées et garanties à vie. Appelez le 02 32 62 04 66 ou consultez les retours clients : diag-engine.fr/reviews.
Lorsqu'un bloc ABS moto tombe en panne, deux solutions s'offrent à vous : le faire réparer ou acheter un bloc d'occasion. Découvrez pourquoi la réparation chez Diag-Engine est la solution la plus fiable, la plus sûre et la plus économique sur le long terme.