BMW R 18 - Réparation bloc abs
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BMW R 18 - Réparation bloc abs

Réparation de votre bloc ABS BMW R 18 en 24/48h — 439 € tarif fixe — Garantie à vie — Sans reprogrammation — 99,9% de réussite ! Appelez-nous au 02 32 62 04 66 ou contactez-nous sur WhatsApp.
439,00 € TTC
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Réparation ABS Diag-engine

Problème ABS BMW R 18 ? On répare en 24/48h

Tarif fixe 439 euros - Retour sous 24/48h - Garantie à vie - Sans reprogrammation

439 eurosTarif fixe
24/48hRetour garanti
VieGarantie
99,9%Taux de réussite
4,8/5Avis clients
Procédure réparation ABS moto
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Emballez soigneusement votre bloc ABS d'origine et expédiez-nous-le avec votre facture (envoi à votre charge).
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Réparation sous 48h
À réception, nos techniciens réparent et testent votre bloc sur banc sous 48h maximum.
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Retour sans codage
Votre bloc réparé vous est renvoyé gratuitement, prêt à être remonté sans codage ni programmation.
Avantage clé : votre bloc d'origine est conservé et réparé — aucune reprogrammation, aucun passage concessionnaire nécessaire.
Bloc ABS réparé garanti à vie

Défauts réparables sur les ABS BMW

Symptômes pris en charge
  • Problème de freinage avec voyant ABS allumé sur le tableau de bord
  • Freins qui restent sous pression après relâchement de la pédale
  • Liquide de frein sous pression dans un ou plusieurs étriers
  • Pédale de frein arrière molle qui s’enfonce ou dure à l’appui
  • Une ou plusieurs roues ne freinent pas correctement
  • Une ou plusieurs roues restent bloquées au freinage
  • Problème de freinage sans voyant ABS allumé
  • Absence de pression de freinage sur une roue
  • Purge impossible sur un ou plusieurs étriers
  • Levier de frein avant mou ou dure à l’appui
  • Vibrations ressenties au freinage
  • Fuite de liquide de frein
  • Pas de frein arrière
  • Pas de frein avant
  • Si la réparation s'avère impossible, nous avons des solutions d'échange standard en stock
Codes défaut propres à la marque
  • 005DB9 – Défaut de pression du circuit secondaire de frein AR
  • 005DF4 – Défaut alimentation électrique
  • 480A69 – Capteur de pression
  • 05DF0 – Défaut moteur de pompe
  • 05DF1 – Défaut moteur de pompe
  • 5E20 – Défaut capteur de pression de frein
  • 5E21 – Défaut capteur pression – court-circuit ou ouvert
  • 5E24 – Capteur pression – signal implausible
  • 24048 (0x5DE0) – Défaut calculateur ABS
  • 5E16 – Communication perdue avec l'unité ABS
  • 5E19 – Données ABS invalides reçues
  • 5E22 – Défaut capteur vitesse roue avant
  • 5E23 – Défaut capteur vitesse roue arrière
  • 5E3A – Alimentation basse du calculateur ABS
  • 5E38 – Erreur interne module ABS (short circuit to ground)
  • 5E1F – Tension basse ou perte alimentation borne 15
  • 24049 (0x5DE1) – Défaut électrovanne ou relais ABS
  • 5E2B – Défaut dans l'algorithme de régulation ABS
  • C1051 – Défaut moteur de pompe ABS
  • C1043 – Pompe ABS bloquée
  • C1021 – Capteur vitesse roue avant – signal invalide
  • C1023 – Capteur vitesse roue arrière – signal invalide
  • C1025 – Signal capteur vitesse roue avant intermittent
  • C1028 – Signal capteur vitesse roue arrière intermittent
  • U0121 – Perte de communication avec le module ABS
Réparation ABS moto garantie à vie

Tout savoir sur la BMW R 18

La BMW R 18 est une moto cruiser imposante à l’âme rétro, équipée du plus gros moteur boxer jamais produit par BMW. Avec sa puissance et son couple élevé, elle repose sur un système ABS moderne pour offrir une sécurité optimale. Si le bloc ABS présente un défaut, Diag-Engine assure une réparation testée sur banc, garantie à vie pour un tarif fixe de 439 € TTC.

Comment savoir si le bloc ABS de ma BMW R 18 est défectueux ?

Roue bloquée ou qui reste freinée
Si l’une des roues reste freinée après relâchement du frein, une électrovanne bloquée peut empêcher la baisse de pression dans le circuit.

Pas de freinage sur la roue avant ou arrière
Une roue sans frein peut indiquer une obstruction interne ou une électrovanne HS empêchant la pression de s'exercer sur l’étrier.

Voyant ABS allumé
Un voyant qui reste allumé est souvent la conséquence d’un défaut électronique dans le bloc ou d’un signal de capteur non reconnu.

Défaut moteur de pompe
Le moteur de pompe du bloc peut s’arrêter de fonctionner, désactivant le contrôle actif de la pression de freinage en cas de besoin.

Fuite de liquide de frein
Un suintement ou une perte de liquide au niveau du bloc ABS peut venir d’un joint endommagé ou d’une fissure du boîtier hydraulique.

Purge impossible sur un ou plusieurs étriers
Une purge difficile est souvent causée par un passage interne bloqué ou une vanne restée fermée.

Pédale de frein arrière molle ou dure
Une mauvaise régulation arrière entraîne une pédale qui s’enfonce trop ou devient dure à actionner, signalant un bloc en défaut.

Levier de frein avant mou ou dur
Une pression irrégulière dans le circuit avant peut rendre le levier imprévisible, souvent à cause d’une mauvaise compensation de l’ABS.

Comment réparer un bloc ABS de BMW R 18 ?

Diag-Engine démonte le bloc, procède au remplacement des pièces défectueuses et le soumet à un test complet sur banc simulateur. La pièce est ensuite renvoyée prête à l'emploi, sans codage nécessaire.

Pourquoi réparer votre bloc ABS BMW R 18 ?

La réparation vous permet de conserver votre bloc d’origine, parfaitement calibré pour cette moto unique, avec une garantie à vie pour rouler l’esprit tranquille.

Réparation du bloc ABS BMW R 18 ou achat d’occasion ?

Un bloc d’occasion peut présenter les mêmes défauts, sans garantie. Pour 439 € TTC, Diag-Engine vous offre une solution durable, testée et fiable.

Quel bloc ABS équipe la BMW R 18 ?

La R 18 est équipée d’un bloc ABS Bosch dernière génération, optimisé pour les motos lourdes et puissantes avec freinage intégral.

Réparation garantie chez Diag-Engine ?

Oui ! Bloc testé, tracé et garanti à vie. Appelez 02 32 62 04 66 ou consultez les avis clients sur diag-engine.fr/reviews

Réparation bloc ABS moto ou achat d'occasion : que choisir ?

Lorsqu'un bloc ABS moto tombe en panne, deux solutions s'offrent à vous : le faire réparer ou acheter un bloc d'occasion. Découvrez pourquoi la réparation chez Diag-Engine est la solution la plus fiable, la plus sûre et la plus économique sur le long terme.

Critère
Réparation Diag-Engine
Bloc ABS d'occasion
Compatibilité
✔ Votre bloc d'origine réparé : aucune incertitude sur les références ou le codage.
✘ Risque d'incompatibilité selon la référence, la moto donneuse ou la version électronique.
Fiabilité
✔ Le bloc est démonté, contrôlé, réparé et testé sur banc avant retour.
✘ La pièce peut déjà être usée ou présenter une panne non visible au moment de l'achat.
Historique de la pièce
✔ Vous conservez votre pièce d'origine, déjà montée sur votre moto.
✘ Historique inconnu : kilométrage, humidité, choc, stockage, défauts internes.
Codage électronique
✔ Le codage d'origine est conservé, ce qui facilite le remontage.
✘ Un recodage peut être nécessaire, parfois impossible selon le modèle de moto ou l'état du calculateur.
Garantie
✔ Garantie à vie sur la réparation effectuée par Diag-Engine.
✘ Garantie souvent courte, limitée ou inexistante selon le vendeur.
Coût réel
✔ Prix clair, solution durable, pas de mauvaise surprise liée à une mauvaise pièce.
✘ Prix d'achat parfois attractif, mais risques de frais supplémentaires : codage, démontage, remontage, nouvelle panne.
Sécurité
✔ Réparation ciblée sur un élément essentiel du freinage moto, avec contrôle du fonctionnement.
✘ Aucune certitude sur l'état interne réel du bloc ABS avant montage sur votre moto.
Réparation ABS moto en toute confiance
Diag-Engine
330 Produits

Fiche technique

Marque
BMW (Moto)
Modèle
R 18

Références spécifiques